Conceito.
A gama de customs de estilo americano da Honda, desde sempre apresentou modelos com uma grande reputação de estilo, conforto, notáveis prestações e enorme facilidade de condução, tudo isto a um preço muito razoável. Nem muito grandes, nem muito pequenas, a Shadow 750 e a Shadow Spirit, proporcionam-lhe dois conjuntos com potência mais que suficiente para as suas necessidades e, sobretudo, uma condução relaxada a aprazível. Elevada potência ou uma resposta demasiado exagerada, não são geralmente o que a maioria dos condutores procura neste segmento. Nele encontram motos de média capacidade que oferecem uma cómoda e típica posição de condução, de braços abertos e relaxados para uma condução aprazível e plena de sensações. Motos com uma resposta pronta e de fácil trato, sem peso exagerado e com proporções ideais para qualquer tipo de condutor, destacando sobretudo a reduzida altura do assento ao solo, factor importante para muitos, especialmente as mulheres. A Shadow 750 surgiu no mercado em 2004 na versão disponível até agora, atraente pelos inúmeros pormenores tipicamente custom mas sob uma forma moderna e estilizada. Esteticamente repleta de fortes argumentos – os guarda-lamas envolventes, os pneus “gordos”, o assento tipo sela e os muitos cromados difundidos por todo o conjunto – a Shadow fez vingar também a capacidade do seu motor económico aliando-se a um inesgotável prazer de condução, e sendo uma alternativa muito viável às maiores e mais dispendiosas custom com mais de um litro de capacidade. Além disso, factor chave na Shadow, é também a enorme facilidade de condução, capaz de atrair condutores com os mais variados níveis de conhecimentos, mesmo iniciados no género. Agora, a Shadow 750 foi reformulada no sentido de garantir aquilo que se exige nos dias que correm. Mais economia, maior respeito ambiental, as mesmas prestações. A Shadow recebe um interessante leque de alterações que amplificam o seu excepcional estilo, o conforto oferecido e a facilidade de condução. Para todos os que apreciam o verdadeiro prazer de conduzir uma moto simples e geneticamente genuína, a nova VT 750C Shadow oferece-lhe a forma perfeita para o fazer. Como nenhuma outra. NOVO GUIADOR, MAIS ATRAENTE E CONFORTÁVEL Montado no topo da bela forquilha telescópica cromada e sob uma mesa em alumínio fundido, o novo guiador da Shadow em alumínio polido está montado sob dois blocos de suporte também polidos, que o elevam para oferecer uma posição de condução tipicamente custom. Fixos sob borrachas anti-vibração, os dois suportes anulam a maioria das vibrações de alta frequência que habitualmente atingem os punhos, aumentando o conforto de utilização. O guiador foi reposicionado em relação à Shadow anterior, com os punhos a ficarem 16 mm mais para a frente, 17 mm mais para cima e 26 mm mais próximo entre pontas, o que conflui num maior conforto em tiradas mais longas. Este novo posicionamento, contribui de igual modo para uma maneabilidade mais fácil a baixa velocidade, dado ser diferente o ângulo originado pelo guiador. NOVO PAINEL DE INSTRUMENTOS Como sempre, desde a perspectiva do condutor, o estilizado e curvilíneo depósito em forma de gota, assume um lugar de destaque visual na Shadow e neste segmento. O novo depósito, agora com 14,6 litros de capacidade (antes 14 litros), combina-se na perfeição com o novo sistema de injecção de combustível, garantindo uma superior economia de combustível, cifrada em mais 32 km. Assumindo uma proeminente posição sob o depósito, o largo e cromado painel de instrumentos apresenta um novo desenho e disposição dos elementos de informação, mantendo os mesmos indicadores e luzes de aviso dentro da mesma consola. O generoso velocímetro é totalmente electrónico, apresentando também uma configuração alterada, tornando mais fácil a leitura da informação, sem tirar os olhos da estrada! As luzes indicadoras foram reposicionadas, incluindo uma nova lâmpada indicadora de reserva de combustível montada na mesa de suporte da forquilha telescópica, local de visibilidade imediata. ASSENTO MUITO BAIXO O largo, confortável e ergonómico assento tipo sela da Shadow 750, continua a marcar diferença por oferecer lugar para um único ocupante, bem como pela reduzida altura ao solo, uma das mais baixas da sua classe. Vários são os tipos de condutores que depressa se irão integrar na moto, chegando com facilidade ao solo e manobrando sem mácula a custom Honda. A reduzida altura ao solo, torna mais forte o apelo para sentir a estrada e o movimento, sensações únicas que só este conceito de moto consegue oferecer. Sob o guarda-lamas traseiro, um pequeno assento para o segundo ocupante, facilmente desmontável através de três parafusos, continua a ser a solução para transportar outro passageiro.
