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Crosstourer VFR1200X

Crosstourer VFR1200X

Informação Adicional

Motor V4 a 76°, 4 tempos, 16 válvulas, Unicam, refrigeração líquida
Cilindrada 1.237cm3
Potência Máxima 127 cv (95kw) / 7.750 rpm
Binário Máximo 126 Nm / 6.500 rpm
Alimentação Injecção electrónica multi-ponto PGM-FI
Depósito de Combustível 21,5 litros
Embraiagem Multi-disco em banho de óleo / Versão DCT: * Multi-disco, hidráulica, dupla embraiagem
Caixa de Velocidades 3 Modos (D, S e Manual) - 6 velocidades
Transmissão Final veio selado
Quadro diamante; dupla trave em alumínio
Dimensões 2.285 mm x 915 mm x 1.335 mm
Altura do Assento 850 mm
Peso em ordem de Marcha 275 kg (Fr.: 132 kg; Tr.: 143 kg) / Versão DCT: 285 kg (Fr.: 138 kg; Tr.: 147 kg)
Suspensão frente Forquilha invertida telescópica de 43 mm com amortecimento hidráulico, afinação da pré-carga e do amortecimento em extensão
Suspensão retaguarda Pro-Link com amortecedor a gás afinação da pré-carga e afinação contínua do amortecimento em extensão
Pneu Frente 110/80-R19
Pneu Retaguarda 150/70-R17
Travão frente Dois discos, 310 mm, C-ABS
Travão retaguarda Disco único 276 mm, C-ABS
Fabricante Honda

Características principais

Motor Potência V4 de alta cilindrada

O motor V4 de 1.237 cm3, instalado pela primeira vez numa moto Honda turística desportiva de aventura, foi optimizado para fornecer, de forma suave, mais potência e binário, a baixa e média rotação, para que a Crosstourer não tivesse dificuldades mesmo nas viagens mais longas.

Transmissão Transmissão de Dupla Embraiagem

A avançada Transmissão de Dupla Embraiagem da Honda assegura mudanças ainda mais suaves, em todos os três modos de utilização, o que torna a Crosstourer uma moto extremamente versátil. Recorrendo a duas embraiagens controladas electronicamente, o sistema permite optar por um controlo manual ou totalmente automático, este último com dois modos de utilização, um mais generalista (Modo D) e outro marcadamente desportivo (Modos S). A Transmissão de Dupla Embraiagem da Crosstourer também apresenta nova programação de software com novas funcionalidades.

Ciclística

Ciclística versátil Escolhido devido ao seu excelente equilíbrio entre peso e rigidez, o quadro de alumínio fundido, monta suspensões de longo curso, tanto na frente como atrás, para uma experiência de condução envolvente e confortável, mesmo nas piores estradas.

Tecnologia Honda

O Sistema de Controlo da Tracção (TCS) e o Sistema C-ABS da Honda destacam as capacidades deste novo modelo em enfrentar todas as estradas e todas as condições meteorológicas. Estes dois sistemas asseguram ao condutor um conforto adicional, mesmo em condições de aderência precária.

Disponibilidade: Sob Consulta

14 000,00 €

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