1. Introdução
Com as suas performances vigorosas e abrangentes, estilo adventure, preço bastante acessível e baixos custos de manutenção, a bicilíndrica CB500X é o modelo ideal para iniciar uma relação para a vida com o mundo das motos. A posição de condução, espaçosa e de tronco direito, o depósito de capacidade substancial e as suspensões de longo curso injectam uma sensação genuína de aventura cada vez que o condutor se sentar aos comandos, tornando este modelo igualmente apto para as deslocações diárias e as escapadelas de fim-de-semana.
Além disso, a performance do motor, de rotação livre e fácil – cujos componentes internos são derivados das CBRs 600RR e 1.000RR – tem a preferência dos condutores, seja por quem sobe de cilindrada e opta por um modelo de carta A2 ou para motociclistas mais experientes que procuram um modelo versátil e de condução divertida, prática e económica.
Para 2016, a CB500X foi bastante renovada, com um estilo crossover funcional e mais marcado, num conjunto muito atractivo e versátil que transpira aventura e – muito importante – a um preço muito convidativo.
2. Generalidades do Modelo
Apesar de o seu motor DOHC de 471 cm³ - que debita 35 kW (48CV) e tem consumos de 3,4Lt/100kms (29,4 km/litro) - e do quadro tipo diamante, de tubos em , permanecerem inalterados, a CB500X de 2016 apresenta agora um pára-brisas mais alto e farol e farolim traseiro de LEDs.
O depósito de combustível, agora com maior capacidade, permite maior autonomia e os pequenos apontamentos de pormenor, tais como o tampão do depósito com dobradiça, a manete de travão com regulação, o banco redesenhado e a chave ondulada elevam a experiência oferecida ao proprietário. A qualidade da condução foi melhorada pela inclusão da afinação da pré-carga na forquilha dianteira e das novas relações de amortecimento da suspensão traseira, para além das melhorias introduzidas ao nível do tambor das mudanças e que oferecem passagens de caixa mais suaves.
