Honda

• Picos de potência/binário de 40,3 kW/6/ N·m, respectivamente 
• Disponível em versão de 35 kW adequada a detentores de carta A2
• Novidade para 2018 : o Sistema TCS Honda de Controlo de Tração Regulável (HSTC) com 2 níveis
• O sistema HSTC também pode ser desactivado
• Gama de rotações entre as 900rpm até 7.500rpm
• Autonomia de 300 km graças ao depósito de 13,1 litros de combustível

• Picos de potência/binário de 40,3 kW/6/ N·m, respectivamente 
• Disponível em versão de 35 kW adequada a detentores de carta A2 
• Sistema HSTC de Controlo de Tração Regulável com 2 níveis agora instalado de série 
• O sistema HSTC também pode ser desactivado
• O intervalo de rotações acontece desde as 900rpm até às 7.500rpm
• Autonomia de 400 km graças ao depósito de 14,1 litros de combustível

A nova Honda Gold Wing está mais compacta e mais leve; o seu motor de seis cilindros opostos possui agora, acelerador electrónico Throttle-by-wire, 4 modos de condução, sistema de controlo de binário HSTC e sistema Hill Start Assist para assistência aos arranques em subida. O novo chassis apresenta um quadro de dupla trave em alumínio, suspensão dianteira de duplos braços com regulação eléctrica tal como a regulação da pré-carga da mola traseira. Incluídos no equipamento de série encontramos um pára-brisas com regulação eléctrica, um sistema de chave Smart Key e um sistema áudio compatível com o protocolo de interface para smartphones Apple CarPlay. A Gold Wing estará também disponivel com a terceira geração do exclusivo sistema DCT de transmissão de dupla embraiagem da Honda que disponibiliza sete velocidades

A nova Honda Gold Wing está mais compacta e mais leve; o seu motor de seis cilindros opostos possui agora, acelerador electrónico Throttle-by-wire, 4 modos de condução, sistema de controlo de binário HSTC e sistema Hill Start Assist para assistência aos arranques em subida. O novo chassis apresenta um quadro de dupla trave em alumínio, suspensão dianteira de duplos braços com regulação eléctrica tal como a regulação da pré-carga da mola traseira. Incluídos no equipamento de série encontramos um pára-brisas com regulação eléctrica, um sistema de chave Smart Key e um sistema áudio compatível com o protocolo de interface para smartphones Apple CarPlay.

A nova Honda Gold Wing está mais compacta e mais leve; o seu motor de seis cilindros opostos possui agora, acelerador electrónico Throttle-by-wire, 4 modos de condução, sistema de controlo de binário HSTC e sistema Hill Start Assist para assistência aos arranques em subida. O novo chassis apresenta um quadro de dupla trave em alumínio, suspensão dianteira de duplos braços com regulação eléctrica tal como a regulação da pré-carga da mola traseira. Incluídos no equipamento de série encontramos um pára-brisas com regulação eléctrica, um sistema de chave Smart Key.

• Estilo minimalista e industrial, inspirado na CB1000R de 2018 
• Quadro de baixo peso mistura aço tubular e prensado
• Forquilha USD de 41mm e braço oscilante em alumínio de secção irregular
• Pinça radial de 4 êmbolos e disco dianteiro flutuante de 296 mm
• Luzes integrais de LEDs e painel de instrumentos LCD
• ABS baseado no sistema IMU

• Estilo minimalista e industrial, para forte impacto visual 
• Quadro de baixo peso mistura aço tubular e prensado
• Forquilha USD de 41 mm e braço oscilante em alumínio de secção irregular
• Pinça radial de 4 êmbolos e disco dianteiro flutuante de 296 mm sem cubo
• ABS tipo IMU (Inertial Measurement Unit)
• Luzes integrais de LEDs e painel de instrumentos LCD