Honda

• Picos de potência/binário de 40,3 kW/6/ N·m, respectivamente 
• Disponível em versão de 35 kW adequada a detentores de carta A2
• Novidade para 2018 : o Sistema TCS Honda de Controlo de Tração Regulável (HSTC) com 2 níveis
• O sistema HSTC também pode ser desactivado
• Gama de rotações entre as 900rpm até 7.500rpm
• Autonomia de 300 km graças ao depósito de 13,1 litros de combustível

A Honda Rebel de motor bicilíndrico paralelo de 500 cm³, compatível com carta A2.

• Picos de potência/binário de 40,3 kW/6/ N·m, respectivamente 
• Disponível em versão de 35 kW adequada a detentores de carta A2 
• Sistema HSTC de Controlo de Tração Regulável com 2 níveis agora instalado de série 
• O sistema HSTC também pode ser desactivado
• O intervalo de rotações acontece desde as 900rpm até às 7.500rpm
• Autonomia de 400 km graças ao depósito de 14,1 litros de combustível

• Picos de potência/binário de 40,3 kW/6/ N·m, respectivamente 
• Disponível em versão de 35 kW adequada a detentores de carta A2 
• Sistema HSTC de Controlo de Tração Regulável com 2 níveis agora instalado de série 
• O sistema HSTC também pode ser desactivado
• O intervalo de rotações acontece desde as 900rpm até às 7.500rpm
• Autonomia de 400 km graças ao depósito de 14,1 litros de combustível

A nova Honda Gold Wing está mais compacta e mais leve; o seu motor de seis cilindros opostos possui agora, acelerador electrónico Throttle-by-wire, 4 modos de condução, sistema de controlo de binário HSTC e sistema Hill Start Assist para assistência aos arranques em subida. O novo chassis apresenta um quadro de dupla trave em alumínio, suspensão dianteira de duplos braços com regulação eléctrica tal como a regulação da pré-carga da mola traseira. Incluídos no equipamento de série encontramos um pára-brisas com regulação eléctrica, um sistema de chave Smart Key e um sistema áudio compatível com o protocolo de interface para smartphones Apple CarPlay. A Gold Wing estará também disponivel com a terceira geração do exclusivo sistema DCT de transmissão de dupla embraiagem da Honda que disponibiliza sete velocidades

A nova Honda Gold Wing está mais compacta e mais leve; o seu motor de seis cilindros opostos possui agora, acelerador electrónico Throttle-by-wire, 4 modos de condução, sistema de controlo de binário HSTC e sistema Hill Start Assist para assistência aos arranques em subida. O novo chassis apresenta um quadro de dupla trave em alumínio, suspensão dianteira de duplos braços com regulação eléctrica tal como a regulação da pré-carga da mola traseira. Incluídos no equipamento de série encontramos um pára-brisas com regulação eléctrica, um sistema de chave Smart Key e um sistema áudio compatível com o protocolo de interface para smartphones Apple CarPlay.

A nova Honda Gold Wing está mais compacta e mais leve; o seu motor de seis cilindros opostos possui agora, acelerador electrónico Throttle-by-wire, 4 modos de condução, sistema de controlo de binário HSTC e sistema Hill Start Assist para assistência aos arranques em subida. O novo chassis apresenta um quadro de dupla trave em alumínio, suspensão dianteira de duplos braços com regulação eléctrica tal como a regulação da pré-carga da mola traseira. Incluídos no equipamento de série encontramos um pára-brisas com regulação eléctrica, um sistema de chave Smart Key.